加快成品油质量升级的措施

4月28日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署和完善消费品进出口政策,丰富国内消费者购物选择。确定加快成品油质量升级的措施,促进大气污染控制和企业技术升级;决定实施稀土钨钼资源税改革,促进资源税与费关系合理化。

本次国务院常务会议有一个指示性的内容:“将2018年1月至2017年1月全国五标车用汽油、柴油供应时间提前。”提高成品油质量的“时间表”已经提前,这也标志着国家空气污染控制步伐的加快和环境保护的进步。

这次加快成品油质量升级是一项特殊的国家行动,代表了国家的意志。“改善环境,控制烟雾和其他污染,促进绿色发展,增加民生福祉”是人们熟悉和最关心的基本行动。与此同时,“有利于扩大投资,促进企业技术改造和消费需求”也成为调整结构,促进炼油企业和中国当前经济转型的“实际声音”。

为完成油品质量升级任务,炼油企业将增加约680亿元的技术改造投资,“这将进一步推动设备及相关产业的有效投资和生产”从目前的情况来看,炼油企业仍然是垄断企业,在某些情况下,它们的成本控制需要逆转。炼油企业作为一种企业属性,有责任提升环保技术。同时,掌握脱硫设备核心技术的相关企业也将在油品升级过程中享受到科技生产力带来的直接效益。这也是资源在市场中发挥决定性作用的地方。

事实上,在去年以来国际油价大幅下跌的背景下,中国成品油消费税的上调让人怀疑它是否能与环保支出相对应。税收来源于民用,尤其是成品油等刚性需求产品,而公众一直在抑制机动车的直接和间接排放,机动车是PM2.5的罪魁祸首之一。成品油消费税的最初目的之一是将其作为保护环境所需的资金。国务院常务会议决定加快成品油质量升级,并让相关“靴子”落地。

国务院常务会议还提到“从2016年1月起,全国五大标准汽车汽柴油供应区域将从北京、天津、河北、长三角、珠三角等区域的原重点城市扩展到东部地区11个省市的全境。”扩大了原五项国家标准的供应范围,确保了大气污染防治的联动。同时,它也能在生活中发挥积极的作用。事实上,北京早在2012年8月1日就提升了成品油质量,成为全国第一个实施五项国家标准的地区。然而,当北京人驾驶国家五标汽车到其他地方时,他们将不能添加质量和等级对称的成品油。随着五项国家标准的全面推进,把好硬币从坏硬币中剔除的尴尬局面将会结束。

会议声明如下:“有关部门和各地要做好衔接和加强支持工作。我们需要提高标准,加强监管,加快提升石油质量。”实施往往是最关键的,这不仅需要国家发展和改革委员会等职能部门,还需要改变市场上石油产品整体升级的口径。例如,淘汰一些不符合燃料标准的旧车将被提上日程。汽车制造商的环保标准提高了

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注